По целия свят стандартната най-добра практика за определяне дали синтетичното въже е безопасно за употреба е ръчна визуална проверка. По принцип инспекторът – или в много случаи операторът, палубният помощник или общ работник, който е най-отблизо – разглежда въжето и решава дали е безопасно за използване или не.
Това създава неизчислим риск, тъй като този процес е в основата си субективен и качествен – няма количествена метрика, която да изразява качеството на въжето, което може да се извлече от визуална проверка на човек. И така, няма инструмент за последователно измерване на качеството на въжетата и няма средства за анализиране на здравето на въжето в кораб или флот.
ВъведетеОбхват-екип от инженери, дизайнери и експерти по въжета, които са разработили продукт, който революционизира дългогодишния процес на проверка чрез приложено дълбоко обучение.
Scope изгради и пусна в употреба автоматизирани системи за инспекция за критични приложения на синтетични въжета, използвайки технология за дълбоко обучение за идентифициране и оценка на износването и повредата на въжета. Техните системи позволяват на операторите да предприемат управлявани от данни действия за ремонт или замяна на повредени линии, преди да настъпят катастрофални инциденти. И всичко това се постига в реално време, с ниво на точност, надвишаващо това на традиционната визуална инспекция, със софтуер, който непрекъснато се учи.
Scope е инспектирал над дванадесет милиона фута въже от януари. В края на краищата обаче Маккой засега е доволен от запазването на променящата играта технология на Scope в перспектива. „Не се опитваме да накараме хората да изискват нашата технология. Просто се опитваме да ги накараме да изискват определено ниво на качество на въжетата.“
